新建吳忠至中衛(wèi)鐵路項(xiàng)目,為寧夏第一條高速鐵路,設(shè)計(jì)目標(biāo)速度為250公里/小時(shí),有砟軌道; 箱梁頂板綁扎胎具 小白崖特大橋 正在綁扎的箱梁鋼筋自治區(qū)主席...
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石武客運(yùn)專線項(xiàng)目情況管段路基工程縱向剛度均勻性要求高,為保證路基的縱向剛度均勻性變化,在軌道基礎(chǔ)豎向剛度出現(xiàn)突變的路堤與橋涵連接處均設(shè)置了過渡段。管段橋梁工程工...
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青藏鐵路格拉段概況 青藏鐵路是目前世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路。鐵路穿越青藏高原腹地,沿線高寒缺氧、地質(zhì)復(fù)雜、凍土廣布,技術(shù)難度很大,工程十分艱巨...
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湄洲灣港口鐵路支線項(xiàng)目情況 湄洲灣港口鐵路支線位于福建省莆田市湄洲灣北岸港口內(nèi)。本線從福廈鐵路、向莆鐵路的莆田站接軌,由莆田站引出至塘厝,設(shè)具有解編功能...
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湘桂鐵路擴(kuò)改工程柳南段和南黎鐵路工程以及柳南鐵路與南黎鐵路引入南寧樞紐工程 本工程分為二個(gè)施工標(biāo)段,四線并行。柳南、南黎鐵路對(duì)湘桂鐵路擴(kuò)改工程柳南段和南黎...
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新建鐵路蘭州至重慶線蘭州樞紐貨車北環(huán)線及蘭州北編組站 監(jiān)理標(biāo)段內(nèi)監(jiān)理工作包括質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制、安全生產(chǎn)、環(huán)保監(jiān)督、合同管理、信息管理、工作協(xié)調(diào)...
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滬昆鐵路客運(yùn)專線(貴州段)在建項(xiàng)目情況線路東起湘黔省界,向西經(jīng)貴州省玉屏、三穗、凱里、貴定、貴陽(yáng)、平壩、安順、關(guān)嶺、普安、盤縣后進(jìn)入云南省,本標(biāo)段路基工程類型有...
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蘭新鐵路第二雙線LXS—3標(biāo) 本線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高,施工控制難度大,主要以橋梁工程為主,結(jié)構(gòu)采用高性能耐久性混凝土,對(duì)混凝土材料、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝、質(zhì)量控制...
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鄭西鐵路客運(yùn)專線房建工程 公司監(jiān)理的鄭西鐵路客運(yùn)專線房建澠池南站、靈寶西站、三門峽南站三個(gè)站房及相關(guān)工程。
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新建滬昆鐵路客運(yùn)專線長(zhǎng)沙至昆明(湖南段) 新建滬昆鐵路客運(yùn)專線長(zhǎng)昆湖南段項(xiàng)目位于湖南省境內(nèi),東起長(zhǎng)沙南站(不含),向西途經(jīng)長(zhǎng)沙市的雨花區(qū)、長(zhǎng)沙縣、寧鄉(xiāng)縣;...
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